Superyacht επιστρέφει στο νερό μετά από γενική επισκευή

14 Αυγούστου 2018

Η Southampton, με έδρα το Ηνωμένο Βασίλειο επισκευαστής πλοίων και ναυτιλιακών υπηρεσιών παροχής υπηρεσιών, SMS, έχει ξεκινήσει το κλασικό superyacht MY Alicia από την καλυμμένη 60μ ξηρά αποβάθρα στην καρδιά της πόλης.

Ο Peter Morton, Διευθύνων Σύμβουλος της ομάδας SMS, σχολιάζει: "Η σημερινή κυκλοφορία αποτελεί ένα σημαντικό θετικό βήμα σε ένα άλλο τεράστιο έργο επαναφοράς για το The SMS Group, όλους τους συναδέλφους μας και όλους τους προμηθευτές μας. Είναι μεγάλα, μεγάλα νέα. Ως εταιρεία είμαστε πραγματικά ενθουσιασμένοι που είχαμε την έμπνευση και την υποστήριξη ενός άλλου πραγματικά εξαιρετικού Βρετανού επιχειρηματία. και ενώ το έργο έχει αμφισβητήσει το τελικό αποτέλεσμα είναι απλά εξαιρετικό. Η Αλήθεια είναι αναμφισβήτητα όμορφη ".

Η SMS έχει αναπτύξει φήμη ως ειδικός στην επισκευή πλοίων, τη ναυπηγική και τα μεγάλα έργα κατασκευής στους τομείς εμπορικού θαλάσσιου, αμυντικού και υπερυψωμένου τομέα. Επιπλέον, η επιχείρηση έχει αποδεδειγμένη γενεαλογία για τις μεγάλες επανατοποθετήσεις γιοτ και τις κλασικές αποκαταστάσεις γιοτ. Τα τελευταία χρόνια η εταιρεία έχει ολοκληρώσει τις επανατοποθετήσεις για τον Sir Charles Dunstone στη MY Shemara, τον Lord Sugar στην MY Lady A και τώρα στην Alicia MY για έναν άλλο διακεκριμένο Βρετανό ιδιοκτήτη.

"Η Alicia, η MY Shemara και η MY Lady A διαχειριζόταν όλα με SMS με απόλυτα διαφανή και ειλικρινή τρόπο - που εργάζονται απευθείας με τον ιδιοκτήτη", δήλωσε ο Morton. "Αυτό εξασφαλίζει την καλύτερη δυνατή σχέση κόστους / οφέλους και πλήρη έλεγχο του έργου. οι ιδιοκτήτες είναι επομένως «κύριοι του δικού τους πεπρωμένου», ο οποίος είναι πολύ σημαντικός για όλους τους εμπλεκόμενους. Στην περίπτωση αυτή το όραμα του ιδιοκτήτη ενέπνευσε την ανάπτυξη και τη δημιουργία μιας επιχείρησης, σε αντίθεση με ένα άλλο έργο. είμαστε εξαιρετικά ευγνώμονες και προσβλέπουμε σε πολλά μελλοντικά επιτυχημένα έργα. "

Η Morton αναγνώρισε επίσης τον ρόλο της τοπικής εφοδιαστικής αλυσίδας: "Δεν θα μπορούσαμε να ολοκληρώσουμε τόσο σημαντικά και ειδικά έργα, όπως τα Canark Marine, Design Unlimited, SEC Marine, WRS κ.α., για να συμπεριλάβουμε τις δικές μας εταιρείες αδερής Yacht Tec και τις Παγκόσμιες Υπηρεσίες. Ήταν μια ομαδική προσπάθεια από την αρχή, και τόσο ο ίδιος όσο και ο ιδιοκτήτης είναι εξαιρετικά ευγνώμονες και πολύ, πολύ υπερήφανοι. το έργο έχει δει τα καλύτερα του βρετανικού σχεδιασμού, της καινοτομίας και της μηχανικής και προσβλέπουμε τώρα σε μια επιτυχημένη περίοδο δοκιμών πριν από την παραλαβή ».

Όσον αφορά τη συνεργασία με την ομάδα SMS, ο ιδιοκτήτης της MY Alicia σχολίασε: "Η ομάδα και η διοίκηση έχουν υπέροχη εμπειρία με την πρώτη μέρα. Έχουν επιδείξει ευελιξία, εστίαση και δέσμευση - και ένα πραγματικό μάτι για τις λεπτομέρειες. Είμαι ταπεινευμένος από την ενέργεια και τον ενθουσιασμό από τους τύπους στα εργαλεία. Δεν θα μπορούσα να ζητήσω μια καλύτερη, πιο ελκυστική ομάδα. Η επανατοποθέτηση της Alicia στο Ηνωμένο Βασίλειο ήταν η σωστή κλήση και ήταν απόλυτη απόλαυση. το τελικό αποτέλεσμα θα είναι κάτι για το οποίο μπορούμε όλοι να είμαστε πολύ περήφανοι - είναι φανταστική, είναι βρετανική - και είναι πραγματικά μοναδική. Για πολλά χρόνια θα είναι ένα μεγάλο μέρος της οικογένειάς μας. "

Η Alicia μου είναι ένα κλασικό μηχανοκίνητο σκάφος 50 μέτρων. χτίστηκε στις ΗΠΑ από την Defoe το 1930 και ξεκίνησε ως MY Janidore (η πρώην Εδέμ της RS). Ήταν ένα από τα οκτώ γιοτ που θα κατασκευαστεί από την αυλή της Ανατολικής Ακτής. Το 2015 έφτασε στο Σαουθάμπτον για να ξεκινήσει μια εκτεταμένη περίοδο έργων αποκατάστασης, με σκοπό να την επιστρέψει στο μεγαλείο της δεκαετίας του 1930.

Ο Chris Norman, ο MD του SMS, σχολίασε: "Έχοντας εργαστεί στη βιομηχανία ανακατασκευών τόσο εδώ στο Ηνωμένο Βασίλειο όσο και στην Ολλανδία, εδώ και πολλά χρόνια μπορώ να πω ότι αυτό το έργο δεν ήταν τίποτα λιγότερο από τεράστιο. Στην πραγματικότητα ξαναχτίσαμε το MY Shemara από την καρίνα και εμείς, ως ομάδα έργου, υποθέσαμε ότι θα ήταν ένα. Οχι τόσο. Η Alicia μου έχει αποδειχθεί ότι είναι εξίσου δύσκολο πρόγραμμα έργων για μια τριετή περίοδο. Οι φιλοδοξίες των ιδιοκτητών προέρχονται από την αληθινή μορφή των πλοίων όπως η Μ. Γ. η προσοχή του στη λεπτομέρεια και το πάθος έχει βοηθήσει όχι μόνο να οδηγήσει μια εμπνευσμένη ομάδα αλλά και να αποκαταστήσει ένα πραγματικά μοναδικό και πραγματικά υπέροχο κλασικό στην παλιά του δόξα ».

Αναφερόμενος στη λεπτομέρεια, ο Norman είπε: "Αυτό το συγκεκριμένο έργο έχει δει μεγάλα δομικά έργα και πλήρη ανακατασκευή του σκάφους και των συστημάτων του για την υποστήριξη του προγράμματος έργων. Δημιούργησα μια νέα γάστρα από το οπίσθιο διάφραγμα μηχανών προς τα εμπρός, περίπου 34m, και μια εντελώς νέα υπερκατασκευή αλουμινίου σε συνεργασία με την αδελφή co. το Wight Shipyard, που έρχεται σε περίπου 25T. Όλα τα βασικά εμπόδια είναι εσωτερικά με SMS, έτσι ώστε αυτή η λύση κλειδί στο χέρι βοήθησε με τη δομική μηχανική, τον μηχανικό σχεδιασμό και την εγκατάσταση, τον ηλεκτρικό και υδραυλικό σχεδιασμό και την εγκατάσταση και την στολή. Έχουμε τους δικούς μας εσωτερικούς και εξωτερικούς εξοπλισμούς, τους δικούς μας ζωγράφους και την δική μας ομάδα. Είναι μια ολοκληρωμένη λύση εξυπηρέτησης σε SMS, οπότε όλες οι συναλλαγές που τραβούν μαζί είναι εξαιρετικά ευεργετική. "

Ο Norman είπε: "Πρέπει να είμαστε πολύ πρωτοποριακοί και στις εγκαταστάσεις - καταφέραμε να εγκαταστήσουμε ένα πακέτο εξοπλισμού κατάλληλο για ένα πλοίο των 1.000T σε ένα 400T ένα. ένα τεράστιο ποσό σκέψεων έχει μεταφερθεί στον χώρο του μηχανοστασίου, στους κατακόρυφους σωλήνες (λόγω περιορισμένου χώρου κεφαλής) και στη διαμόρφωση της δεξαμενής πλοίων. Ήταν μια πρόκληση που είμαστε υπερήφανοι που ξεπεράσαμε. Ευτυχώς, ο ιδιοκτήτης έχει παθιασμένα «χειραγωγεί» τόσο επιχειρησιακά όσο και εμπορικά. ήταν πραγματικά ένα μεγάλο μέρος όχι μόνο του έργου αλλά και της επιχείρησης. Δουλεύοντας με πραγματικά διαφανή και ειλικρινή τρόπο, δεν έχουμε χτίσει μόνο ένα όμορφο σκάφος που δημιουργήσαμε επίσης μια θαυμάσια επιχείρηση. "

Η Alicia θα αναλάβει την εκτέλεση και τις θαλάσσιες δοκιμές της μέσα και γύρω από την Solent προτού εγκαταλείψει το Ocean Quay ναυπηγείο για τη Μεσόγειο εάν θα συμμετάσχει στη συνέχεια σε περισσότερα από 300 από τα πιο όμορφα σύγχρονα και κλασικά σκάφη στον κόσμο για το 20ο Les Voiles de Saint Tropez τον Σεπτέμβριο .

Συνολικό μήκος: 49,86 μ
Μήκος Ιστιοφόρο: 47,74 μ
Μήκος κανόνα: 47,15 μ
Πλάτος (μορφοποιημένο): 7,35 μ
Βάθος Συνολικά (χωρίς τους ιστούς): 11,16 μ
Βάθος Συνολικά (συμπεριλαμβανομένων των ιστών): 21,31 μ
Συνολική χωρητικότητα: 397 ΚΟΧ
Κορυφαία ταχύτητα: 14 κόμβοι
Ταχύτητα κρουαζιέρας: 10 κόμβοι
Εύρος @ Κρουστική ταχύτητα: 2.500 nm
Κατηγορία: Lloyds Μητρώο 100 Α1 SSC G2A MONO SRY MCH UMS
Σημαία: LY3, Μητρώο Ναυτιλίας των Νήσων Κέιμαν
Αριθμός IMO: 9092111
Επίσημος αριθμός: 80098

Κατηγορίες: Megayachts, Επισκευή και μετατροπή πλοίων, Ιστορία, Ιστορία, Σκάφη, Σκάφη