Η MTU αποκαλύπτει το σύστημα υβριδικού προωστικού συστήματος στο SMM

Από τον Mark Venables12 Σεπτεμβρίου 2018

Το Αμβούργο το Σεπτέμβριο μπορεί να είναι μόνο η μαρίνα υπερβολή που είναι SMM. Η εμπορική έκθεση συγκέντρωσε περίπου 50.000 επισκέπτες της βιομηχανίας από περισσότερες από 120 χώρες που θα μπορούσαν να περιπλανηθούν γύρω από 13 αίθουσες με πάνω από 2000 εκθέτες. Η φετινή έκθεση αφορούσε την ψηφιοποίηση και την πράσινη ναυτιλία και ενώ η εστίαση ήταν στην εμπορική ναυτιλία, υπήρχαν μερικές δελεαστικές νουγκέτ για τον κόσμο των σκαφών αναψυχής.

Ένα χαρακτηριστικό για τον κόσμο της ναυσιπλοΐας ήταν η ανακοίνωση της MTU ότι το 2020 θα ξεκινήσουν μια σειρά πλήρως ολοκληρωμένων συστημάτων υβριδικών πλοίων προώθησης στην αγορά. Τα συστήματα πρόωσης θα διατεθούν επίσης για σκάφη αναψυχής, σκάφη εργασίας, πορθμεία και περιπολικά σκάφη σε ισχύ που κυμαίνεται από περίπου 1.000 κιλοβάτ έως 4.000 κιλοβάτ ανά σύστημα μετάδοσης κίνησης.

Ο οδηγός για την αγορά των σκαφών είναι η υψηλή ισχύς παραγωγής καθώς και η σημαντική αύξηση των επιπέδων άνεσης που απορρέουν από τη σιωπηρή, χωρίς κραδασμούς και χωρίς εκπομπές κρουαζιέρες.

Το νέο υβριδικό σύστημα που περιλαμβάνει κινητήρες της σειράς 2000 θα δοκιμαστεί σε ένα γιοτ το επόμενο έτος. Στη συνέντευξη τύπου, ο Knut Müller, επικεφαλής της ναυτιλιακής και κυβερνητικής επιχείρησης στην MTU, μίλησε για τα σημαντικά πλεονεκτήματα που προσφέρει ένας συνδυασμός κινητήρων ντίζελ και ηλεκτρικών κινητήρων, εκτός από τις μπαταρίες. Πρόσθεσε ότι οι πιο σημαντικές είναι η αποτελεσματικότητα, η περιβαλλοντική συμβατότητα και η ευελιξία του συστήματος πρόωσης. Με τη βοήθεια ενός αρθρωτού συστήματος, θα διαθέτουμε διαθέσιμα ολοκληρωμένα συστήματα υβριδικών προωθητικών συστημάτων προσαρμοσμένα στις συγκεκριμένες απαιτήσεις του πελάτη.

Ένα πρώιμο παράδειγμα υβριδικών συστημάτων προώθησης είναι το Sailing Yacht A, το μεγαλύτερο ιστιοφόρο στον κόσμο που τέθηκε σε λειτουργία το 2017, το οποίο έχει εξοπλιστεί με ένα υβριδικό σύστημα MTU. Πρόκειται για ένα συνδυασμένο ντιζελοκίνητο σύστημα πρόωσης που προσφέρει επτά διαφορετικούς τρόπους πρόωσης. Όταν απαιτείται, επιτυγχάνεται μέγιστη ταχύτητα 21 κόμβων με τη χρήση κινητήρων ντίζελ και ηλεκτρικών κινητήρων για συνδυασμένη ισχύ εξόδου σχεδόν 16.000 κιλοβάτ. ενώ η αργή κρουαζιέρα με πολύ χαμηλά επίπεδα κραδασμών και μειωμένη κατανάλωση καυσίμου είναι επίσης δυνατή.

Σε μια άλλη πρωτοβουλία, το ολλανδικό ναυπηγείο Heesen Yachts, προσφέρει στους πελάτες του ένα ταχύπλοο σκάφος μήκους 50 μέτρων που συνδυάζει 1.200 κιλοβάτ ισχύος ντίζελ (2 x MTU 12V 2000 M61) με 2 x 110 κιλοβάτ ηλεκτρικής ισχύος με το έργο Nova Hybrid. Το αλουμινένιο γιοτ μπορεί να ταξιδέψει με ταχύτητα εννέα κόμβων μόνο στην ηλεκτρική ενέργεια, προσφέροντας εντελώς αθόρυβη κρουαζιέρα.

Κατηγορίες: Megayachts, Θαλάσσια δύναμη, Θαλάσσια πρόωση, Νέα Προϊόντα, Σκάφη, Τεχνολογία, Υβριδικοί Δίσκοι