Χάρτη γιοτ που καταλήγει σε πολλαπλές παραβιάσεις ασφαλείας

10 Ιουλίου 2018
Το σκάφος αναψυχής Zenith, 65 ποδιών, βρίσκεται στην πλατεία του Ενετικού Causeway Bridge στο Μαϊάμι, στις 16 Ιουνίου 2018. Μετά την επιβίβασή του από το Σταθμό Ακτοφυλακής Miami, το σκάφος ειδικών σκοπών Craft-Law Boat Enforcement, ανακάλυψε ότι το σκάφος είχε αρκετές ασφάλειες παραβιάσεις. (Coast Guard Φωτογραφία)
Το σκάφος αναψυχής Zenith, 65 ποδιών, βρίσκεται στην πλατεία του Ενετικού Causeway Bridge στο Μαϊάμι, στις 16 Ιουνίου 2018. Μετά την επιβίβασή του από το Σταθμό Ακτοφυλακής Miami, το σκάφος ειδικών σκοπών Craft-Law Boat Enforcement, ανακάλυψε ότι το σκάφος είχε αρκετές ασφάλειες παραβιάσεις. (Coast Guard Φωτογραφία)

Ο ιδιοκτήτης και ο χειριστής ενός σκάφους αναψυχής 65 ποδιών αντιμετωπίζει μέγιστες αστικές κυρώσεις ύψους $ 41.546 για παράνομη μεταφορά επιβατών.

Η Αμερικανική Ακτοφυλακή δήλωσε ότι επιβιβάστηκε στο γιοτ Zenith το Σάββατο αφού έλαβε μια κλήση από έναν ενδιαφερόμενο επιβάτη και άκουσε ότι το σκάφος συνέδεσε με τη Βενετική Causeway Bridge στο Μαϊάμι νωρίτερα εκείνη την ημέρα.

Δεν αναφέρθηκε καμία ζημιά στη γέφυρα ή τυχόν τραυματισμούς που αναφέρθηκαν σε αυτούς που βρίσκονταν στο Zenith, αλλά ανακαλύφθηκαν διάφορα ζητήματα ασφάλειας και περιβαλλοντικές ανησυχίες, συμπεριλαμβανομένης της μεταφοράς περισσότερων επιβατών που πληρώνονταν από το πιστοποιημένο για μεταφορά.

Το Λιμενικό Σώμα τερμάτισε το ταξίδι γιοτ στη Μαρίνα της Θάλασσας, αφού αποκάλυψε τις ακόλουθες παραβιάσεις:

  • Παραβίαση 46 CFR 176.100Α για μη κατοχή έγκυρου Πιστοποιητικού Επιθεώρησης.
  • Παραβίαση του 46 CFR 15.515B για μη έλεγχο του ναυτικού που πραγματοποιήθηκε κατά τη λειτουργία ενός μικρού επιβατηγού σκάφους.
  • Παραβίαση 46 CFR 16.201 για αποτυχία του προγράμματος ναρκωτικών και αλκοολούχων ποτών.
  • Παραβίαση 46 CFR 170.120 επειδή δεν έχει έγκυρη επιστολή σταθερότητας.

"Καλούμε τους ανθρώπους να ζητήσουν να δουν τα έγκυρα διαπιστευτήρια του πλοιοκτήτη ή την απόδειξη της απαιτούμενης επιθεώρησης ή εξέτασης πριν προσλάβουν ένα σκάφος ναύλωσης", δήλωσε η Petty Officer 1ης τάξης Emily White, ακροατήριο του Coast Guard 7th District. "Οι επιβάτες διακινδυνεύουν την ασφάλειά τους με την πρόσληψη ενός σκάφους ναύλωσης χωρίς υπεύθυνο ναυτιλιακό υπεύθυνο ή με το σκάφος που δεν είναι ελεγχόμενο και υπόκειται σε ομοσπονδιακούς κανονισμούς".

Κατηγορίες: Ακτοφυλακή, Ατυχήματα, Ατυχήματα, Θαλάσσια ασφάλεια, Νομικός