Η σχέση μεταξύ θαλάσσιων ηλεκτρονικών και Wi-Fi

Από τον Phil Whitehurst16 Αυγούστου 2019
Φωτογραφία ευγενική προσφορά του Actisense
Φωτογραφία ευγενική προσφορά του Actisense

Το Wi-Fi γίνεται όλο και πιο εμφανές σε όλες τις θαλάσσιες ηλεκτρονικές συσκευές. Οι χρήσεις του κυμαίνονται από το να επιτρέπουν στον χρήστη του σκάφους αναψυχής να έχει πρόσβαση σε διαδικτυακή ψυχαγωγία, μέσω της παροχής δυνατότητας στους εμπορικούς χειριστές πλοίων να παρακολουθούν δεδομένα πλοήγησης μακριά από το πλοίο.

Το ίδιο το Wi-Fi επινοήθηκε και κυκλοφόρησε στους καταναλωτές το 1997 και επέτρεψε να μεταφερθούν ασύρματα δύο συσκευές ανά δευτερόλεπτο δεδομένων μεταξύ συσκευών. Κατά τη διάρκεια της 22χρονης ιστορίας της, το Wi-Fi έχει αναπτυχθεί με πολλούς τρόπους. Βρισκόμαστε τώρα στην εποχή του Wi-Fi 6, το οποίο μπορεί να μεταφέρει δεδομένα έως 10 Gigabytes ανά δευτερόλεπτο, 5000 φορές ταχύτερα από το αρχικό πρότυπο.

Καθώς το Wi-Fi έχει αναπτυχθεί, έχει και τη χρήση του σε ολόκληρη τη ναυτιλιακή βιομηχανία ηλεκτρονικών ειδών, ιδιαίτερα ως χαρακτηριστικό γνώρισμα σε ηλεκτρονικές συσκευές. Η ευκολία μιας ασύρματης σύνδεσης είναι ένας από τους κύριους λόγους για τους οποίους χρησιμοποιείται συχνότερα στις θαλάσσιες ηλεκτρονικές συσκευές.

Τρέχοντας καλώδια πίσω από ένα διάφραγμα για τη δημιουργία ενός δικτύου μπορεί να προκαλέσει προκλήσεις. Η έλλειψη χώρου και περιορισμένες περιοχές για την εκτέλεση καλωδίων μέσω είναι μόνο μερικοί από τους λόγους για τους οποίους η δημιουργία ενός ενσύρματου δικτύου μπορεί να είναι δύσκολη. Η δημιουργία ενός δικτύου μέσω ασύρματης σύνδεσης καταργεί την ανάγκη για μια ενσύρματη λύση, εξοικονομώντας σημαντικό χρόνο, προσπάθεια και χρήματα στην εγκατάσταση.

Η ενσύρματη σύνδεση σημαίνει επίσης ότι πληροφορίες από συστήματα, όπως μονάδες απεικόνισης πλοήγησης, είναι ορατές μόνο όταν υπάρχει η μονάδα, αυξάνοντας τον χρόνο που περνάει γύρω από την περιοχή του τιμονιού όπου συνήθως υπάρχουν οθόνες. Η σύνδεση των θαλάσσιων ηλεκτρονικών συσκευών σας με μια συσκευή με δυνατότητα Wi-Fi, όπως ένα τηλέφωνο ή tablet, σας επιτρέπει να βλέπετε τα δεδομένα πλοήγησης ασύρματα οπουδήποτε σε μια βάρκα ή πλοίο. Οι πύλες Wi-Fi, όπως το W2K-1 της Actisense, έχουν τη δυνατότητα να μεταφέρουν μηνύματα δεδομένων από θαλάσσιες ηλεκτρονικές συσκευές (δεδομένα NMEA 2000 στην περίπτωση του W2K-1) σε οποιαδήποτε συνδεδεμένη συσκευή μέσω του ενσωματωμένου Wi-Fi του σκάφους δίκτυο. Αυτό επιτρέπει στον τελικό χρήστη να δει μια ποικιλία δεδομένων δοχείου, όπως η θέση, η ταχύτητα, η πορεία, η ταχύτητα του ανέμου, το βάθος, τα δεδομένα του κινητήρα, τα μηνύματα AIS - όλα χωρίς να χρειάζεται να δουν τα δεδομένα στη μονάδα προβολής πηγής.

Ωστόσο, το φάσμα του Wi-Fi είναι περιορισμένο, καθιστώντας δύσκολη τη σύνδεση πλοίου με ακτή χωρίς τη χρήση του Ίντερνετ των πραγμάτων (IoT) σε συνδυασμό με μια σύνδεση από πλοίο σε ακτή, είτε μέσω σύνδεσης δεδομένων 4 / 5G, είτε offshore, μέσω δορυφορικής σύνδεσης. Το IoT επιτρέπει σε συσκευές στο διαδίκτυο να «μιλούν» ο ένας στον άλλο - επιτρέποντας στις συνδεδεμένες συσκευές να συλλέγουν πληροφορίες μεταξύ τους και να το αποθηκεύουν για κοινή χρήση σε ένα διακομιστή δεδομένων σύννεφο. Αυτό σημαίνει ότι μια ποικιλία δεδομένων πλοίου μπορεί να μοιραστεί στη συνέχεια με το IoT. Αυτά τα δεδομένα μπορούν στη συνέχεια να αναλυθούν περαιτέρω από το πλοίο σε μια συσκευή που είναι συνδεδεμένη στο διακομιστή δεδομένων σύννεφο.

Η τυποποίηση είναι ένας ακόμη λόγος για τον οποίο το Wi-Fi χρησιμοποιείται όλο και περισσότερο στη ναυτική ηλεκτρονική. Το Wi-Fi είναι ένα παγκοσμίως αναγνωρισμένο πρότυπο, καθιστώντας τις συσκευές με δυνατότητα Wi-Fi ιδιαίτερα συμβατές και δίνοντας στους χρήστες μεγαλύτερη ευελιξία. Το γεγονός ότι ένα τέτοιο αναγνωρισμένο πρότυπο σημαίνει ότι το Wi-Fi θα γίνει αναπόφευκτα ενσωματωμένο χαρακτηριστικό των περισσότερων θαλάσσιων ηλεκτρονικών συσκευών. Είναι επίσης άδεια χρήσης για τον χρήστη. Άλλα πρότυπα που χρησιμοποιούνται στις θαλάσσιες ηλεκτρονικές συσκευές, όπως το NMEA 2000 (CANBUS), απαιτούν από τους κατασκευαστές να περάσουν από μια διαδικασία πιστοποίησης και αδειοδότησης. Χρησιμοποιούν επίσης ενσύρματη σύνδεση, καταργώντας το πλεονέκτημα της ασύρματης σύνδεσης.

Υπάρχει ακόμα μια πολύ σημαντική χρήση για ένα σκληρό-ενσύρματο δίκτυο. Μια σύνδεση Wi-Fi δεν είναι πάντα 100% αξιόπιστη καθώς λειτουργεί με τη χρήση σημάτων μικροκυμάτων, πράγμα που σημαίνει ότι οι συσκευές θα μοιράζονται εύρος ζώνης. Αυτό σημαίνει ότι οι συσκευές μπορούν να βιώσουν παρεμβολές, ειδικά στις μαρίνες, και η ανταπόκριση στις εντολές μειώνεται σημαντικά. Αυτό είναι όπου μια σύνδεση με καλώδιο είναι επωφελής. Το NMEA 2000 και το CANBUS είναι πολύ γρηγορότερα όταν αντιδρούν στις εντολές και πιο αξιόπιστα από μια ασύρματη σύνδεση. Αυτή η ενσύρματη σύνδεση είναι απαραίτητη για τα δεδομένα υψηλής αξιοπιστίας, όπως η εντολή της γκαζιού, τα συστήματα συναγερμού και οι καρτέλες περιποίησης του κινητήρα, επομένως είναι πολύ απίθανο το Wi-Fi να γίνει ο κύριος τρόπος σύνδεσης όλων των συσκευών στο σκάφος.

Παρόλο που η Wi-Fi αυξάνει την παρουσία της στη ναυτιλιακή βιομηχανία, εξακολουθεί να υπάρχει ζωτική ανάγκη για τα ενσύρματα δίκτυα. Ως εκ τούτου, δημιουργήσαμε το W2K-1 για να παρέχουμε ένα μέσο για να μοιραζόμαστε τα δεδομένα στο σκληρό δίκτυο NMEA 2000 και στο Wi-Fi - και τα δύο είναι τόσο σημαντικά για τη λειτουργία ενός σκάφους ή ενός πλοίου. Το W2K-1 σας επιτρέπει να συνδυάσετε το πλεονέκτημα του υψηλής αξιόπιστης βάσης NMEA 2000, με την ευκολία καταγραφής των δεδομένων και τη δυνατότητα ασύρματης προβολής των δεδομένων σε συσκευή συνδεδεμένη με Wi-Fi.

Σχετικά με τον Συγγραφέα

Ο Phil Whitehurst, Διευθύνων Σύμβουλος της Ναυτικής Ηλεκτρονικής και ειδικοί της NMEA, Actisense, προσφέρει τις ιδέες του για τη σχέση μεταξύ θαλάσσιων ηλεκτρονικών και Wi-Fi, αντλώντας από την εμπειρία πάνω από 30 χρόνια στον κλάδο. Με έδρα το Poole, Ηνωμένο Βασίλειο, η Actisense έχει αναπτυχθεί από ταπεινές αρχές σε μια διεθνώς αναγνωρισμένη εμπορική ναυτιλιακή μάρκα ηλεκτρονικών ειδών.


Κατηγορίες: Άτομα & Εταιρικά Νέα, ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΑ ΕΙΔΗ, Ναυτικό Ηλεκτρονικό, Πλοήγηση, Τεχνολογία