Το μητρώο των ΗΠΑ σηματοδοτεί τώρα μια πραγματικότητα για μεγάλα σκάφη

17 Αυγούστου 2018
Tilman J. Fertitta (Φωτογραφία: USSA)
Tilman J. Fertitta (Φωτογραφία: USSA)

Με το χτύπημα της πένας του Προέδρου Trump τη Δευτέρα, 13 Αυγούστου 2018, οι ιδιοκτήτες σκαφών των ΗΠΑ είναι πλέον σε θέση να πετάξουν μια αμερικανική σημαία και να καταγράψουν τα σκάφη τους - πάνω από 300 GT - στις Ηνωμένες Πολιτείες.

Αυτή η νέα νομοθεσία εκσυγχρονίζει ξεπερασμένους νόμους και ευθυγραμμίζει τις Ηνωμένες Πολιτείες με τους σημερινούς χρόνους, σύμφωνα με μια εμπορική ένωση γιοτ. "Αυτό ήταν ένα σημαντικό ζήτημα που η US Superyacht Association (USSA) έχει περάσει σχεδόν μια δεκαετία που εργάζεται για να διορθώσει", δήλωσε η Kate Pearson, πρόεδρος της USSA και αντιπρόεδρος της επιχειρηματικής ανάπτυξης του Safe Harbor Marinas. "Είμαστε ενθουσιασμένοι που αποτελούν αναπόσπαστο μέρος της βοήθειας για την τελική υλοποίησή της και είμαστε ικανοποιημένοι που οι ιδιοκτήτες σκαφών δεν θα κυνηγηθούν πλέον από τις αμερικανικές ακτές σε άλλες χώρες για να σηματοδοτήσουν τα σκάφη τους".

Μέχρι τώρα, ο νόμος των ΗΠΑ ορίζει ένα σκάφος ως σκάφος του οποίου ο όγκος ήταν μέγιστος 300 GT. Αυτός ο νόμος γράφτηκε το 1920, αλλά ποτέ δεν ενημερώθηκε. Αμερικανοί ιδιοκτήτες σκαφών που υπερβαίνουν το όριο των 300 GT ήταν μόνο σε θέση να πετάξουν τη σημαία των ΗΠΑ εάν είχαν καταγράψει το σκάφος τους ως εμπορικό σκάφος. Ωστόσο, τα εμπορικά πλοία, όπως τα φορτηγά πλοία, διέθεταν και διέμεναν σε διαφορετικά πρότυπα λειτουργίας και κατασκευής σε σχέση με τα είδη αναψυχής. Ως εκ τούτου, πολλοί ιδιοκτήτες και οι σύμβουλοί τους δεν το θεωρούν εύλογη λύση. Ενώ μια χούφτα ιδιοκτήτες τις τελευταίες δεκαετίες συνέχισε τις πράξεις του Κογκρέσου για τα προσωπικά τους σκάφη ως εξαιρέσεις, αυτή η διαδρομή είναι τόσο επίπονη και δαπανηρή και όχι η σωστή λύση για τους περισσότερους ιδιοκτήτες.

Η νομοθεσία, μια τροπολογία που συμπεριλήφθηκε στο νομοσχέδιο που υπογράφηκε από τον Πρόεδρο, έλαβε κατά τη διάρκεια της ανάπτυξής της διμερή στήριξη στο Κογκρέσο. "Είμαι πολύ ευχαριστημένος που ο Πρόεδρος έχει υπογράψει νομοθεσία που θα αυξήσει τον αριθμό των μεγάλων σκαφών αναψυχής που φέρουν τη σημαία των ΗΠΑ", δήλωσε ο Κογκρέσο Duncan Hunter, ο οποίος εκπροσωπεί την 50ή Επαρχία της Καλιφόρνιας και πρόεδρο της Υποεπιτροπής Ακτοφυλακής και Ναυτιλιακών Μεταφορών. "Αυτό θα οδηγήσει σε περισσότερες αμερικανικές θέσεις εργασίας στις ναυπηγοεπισκευαστικές και υποστηρικτικές βιομηχανίες."

Ο οικονομικός αντίκτυπος των πιο μεγάλων σκαφών που μαρκάρουν τις ΗΠΑ θα μπορούσε να είναι σημαντικός, καθώς αυτά τα μεγάλα σκάφη θα παρέχουν τώρα περισσότερες δυνατότητες για το αμερικανικό πλήρωμα, θα κρατούν τα σκάφη που ταξιδεύουν στα ύδατα των ΗΠΑ και θα αφιερώνουν περισσότερο χρόνο στην επισκευή και επισκευή των αυλών μας ». δήλωσε η Kitty McGowan, πρόεδρος της USSA.

Οι Αμερικανοί ιδιοκτήτες superyacht είναι ευχαριστημένοι που βλέπουν το ξεπερασμένο νόμο να λάβει επίσης μια γενική επισκευή. "Για τουλάχιστον μισό αιώνα, γελοιοί κανονισμοί απαγόρευσαν στους αμερικανούς πολίτες να εκδηλώνουν τον πατριωτισμό τους φέρνοντας αμερικανική σημαία στο σκάφος τους", παρατήρησε ο Tilman J. Fertitta, ένας πολύχρονος παθιασμένος ιδιοκτήτης γιοτ, αστέρι της τηλεοπτικής εκπομπής Billion Dollar Buyer και μοναδικός ιδιοκτήτης των εστιατορίων του Landry και των πυραύλων του Χιούστον. "Με τη νέα νομοθεσία, αυτό τελειώνει, οι αμερικανοί ιδιοκτήτες σκαφών μπορούν τώρα να διακηρύξουν με περηφάνια την ιθαγένειά τους στα σκάφη τους και σας ευχαριστούν όλους όσοι το κατέστησαν δυνατό και ο Πρόεδρος Trump για την εξάλειψη των γραφειοκρατικών γραφειοκρατικών πράξεων πάνω από 50 χρόνια. ημέρα για τους Αμερικανούς ιδιοκτήτες σκαφών αναψυχής και τη ναυτιλιακή βιομηχανία. "

"Η επίτευξη αυτού του στόχου δεν θα ήταν εφικτή χωρίς το όραμα και την υποστήριξη του κ. Fertitta, ενός αμερικανικού ναυαγίου που κατασκευάζει τώρα το πέμπτο γιώτ και την ομάδα του, που δεν ήθελε τίποτα περισσότερο από το να καταγράψει το γιοτ του στις Ηνωμένες Πολιτείες", συνέχισε ο McGowan . "Ο κ. Fertitta θα μπορούσε να πάρει εξαίρεση για το σκάφος του μεμονωμένα, αλλά επέλεξε να βοηθήσει ολόκληρη την αμερικανική βιομηχανία και γι 'αυτό είμαστε εξαιρετικά ευγνώμονες." Αυτή η νομοθετική ενέργεια, με επικεφαλής τον Κογκρέσο Rob Bishop της Γιούτα, είναι το κερασάκι στην τούρτα ότι δεκάδες εθελοντές από την οργάνωσή μας εργάζονται εδώ και χρόνια και αποτελεί απόδειξη ότι η συνεργασία μεταξύ του ιδιωτικού και του δημόσιου τομέα μπορεί πραγματικά να επιφέρει θετική αλλαγή για τον κλάδο μας στις Ηνωμένες Πολιτείες.

Ενώ ένας ειδικός κώδικας μεγάλων σκαφών των ΗΠΑ αναπτύσσεται τώρα από την αμερικανική ακτοφυλακή για να τεθεί σε ισχύ το 2020, εν τω μεταξύ, ένα ιδιωτικό σκάφος άνω των 300 GT που είναι συμβατό με MCA θα έχει πλέον τη δυνατότητα να πετάξει τη σημαία των ΗΠΑ. "Ανυπομονούμε να συνεχίσουμε τις προσπάθειές μας με την Αμερικανική Ακτοφυλακή για να βοηθήσουμε στην ανάπτυξη και την καθιέρωση του νέου μητρώου των ΗΠΑ ως το καλύτερο στον κόσμο", δήλωσε ο Jay Dayton, Συμπρόεδρος της USSA Advocacy.

Κατηγορίες: Megayachts, Κυβερνητική ενημέρωση, Κυβερνητική ενημέρωση, Νομικός