Γνωρίστε το Candela 7, το ηλεκτροκίνητο μηχανοκίνητο μηχανοκίνητο σκάφος

YachtingJournal14 Νοεμβρίου 2019

Οι εποξειδικές ρητίνες έγχυσης και τα συγκολλητικά προϊόντα της Sicomin για τη σειρά παραγωγής της νέας ηλεκτρικής φανοποιίας Candela.

Κατασκευασμένο στη Σουηδία, το Candela 7 είναι ένα 7.7 m ανοικτό μηχανοκίνητο σκάφος που συνδυάζει την κατασκευή ινών άνθρακα και υδροπτερύγια για να δημιουργήσει ένα σχεδόν σιωπηλό 100% ηλεκτρικό σκάφος με απόσταση 50 ναυτικών μιλίων (στα 25 κόμβους) με μία μόνο φόρτιση.

Η εστίαση στη μείωση του σωματικού βάρους είναι το κλειδί για την αλλαγή αυτής της απόδοσης. Με ένα υγρό βάρος μόλις 1300 κιλά, το Candela είναι περίπου 45-50% ελαφρύτερο από ένα παραδοσιακό σκάφος με ίνες γυαλιού με ορυκτά καύσιμα.

Τα σύνθετα έργα μηχανικής από την ομάδα σχεδιασμού και μηχανικής της Candela παρείχαν μια πλήρως αναδιπλούμενη δομή από άνθρακα και δομή καταστρώματος ικανή να υποστηρίξει τη μπαταρία των 230 κιλών, ενώ ζυγίζει μόνο 240 κιλά.

Η Sicomin εντάχθηκε στο έργο σε πρώιμο στάδιο, δουλεύοντας με την Candela για την προμήθεια ρητινών εποξειδικής ελασματοποίησης υψηλής απόδοσης για την κατασκευή των αρχικών δοχείων πρωτοτύπου. Με την ανάπτυξη της σειράς παραγωγής, η εταιρεία έχει επίσης τη δυνατότητα να υποστηρίξει τους στόχους της Candela για την εκβιομηχάνιση της παραγωγικής διαδικασίας, προσφέροντας υποστήριξη υλικών και διεργασιών που στη συνέχεια επικυρώνονται με εκτεταμένες δοκιμές νερού.

Με την εναλλαγή του εποξειδικού συστήματος για το κύτος και το κατάστρωμα στο προϊόν έγχυσης SR1710 της Sicomin, η Candela επωφελείται από μια καθαρότερη και συνεπέστερη τεχνολογία επεξεργασίας ενώ ταυτόχρονα παράγει πολυστρωματικά υλικά με εξαιρετικά υψηλές μηχανικές ιδιότητες και εντυπωσιακή Tg 100 ° C μετά την σκλήρυνση.

Το SR1710 έχει επίσης αποδειχθεί ότι προσφέρει εξαιρετικές επιδόσεις σε ζεστές και υγρές συνθήκες, κρίσιμες για το Candela σε ένα τέτοιο φορτωμένο με μεγάλη ταχύτητα σκάφος.
Η συγκόλληση των εσωτερικών δομών του Candela 7 και η τελική συναρμολόγηση του έτοιμου σκάφους έχουν σχεδιαστεί γύρω από την πρωτοποριακή εποξειδική κόλλα της Sicomin, την Isobond SR7100TH. Το SR7100TH, που έχει διαμορφωθεί τόσο για τις παχιές όσο και για τις λεπτές γραμμές δεσμών, διατίθεται με πολλές διαφορετικές ταχύτητες σκληρυντικού και παρέχει φιλική προς το χρήστη λύση συγκόλλησης, η οποία είναι ιδιαίτερα ανθεκτική στη μικροσυσσωμάτωση σε μακροχρόνιες δοκιμές κόπωσης.

Τώρα σε σειρά παραγωγής, με 5 σκάφη που έχουν ήδη παραδοθεί στην Ευρώπη, το νέο σκάφος της Candela μπορεί να δει και να δοκιμάζεται σε διάφορες τοποθεσίες σε ολόκληρη την Ευρώπη τους επόμενους μήνες.

Κατηγορίες: Υβριδικοί Δίσκοι